Morski nadmuchiwany pływający gumowy błotnik Yokohama z siatką łańcuchową

Pneumatyczny gumowy błotnik to odporny na ścieranie gumowy błotnik wypełniony powietrzem pod wysokim ciśnieniem.Można go łatwo opróżnić, co pozwala na proste i opłacalne przemieszczenie i ponowne uruchomienie w innych lokalizacjach.

Pneumatyczny gumowy błotnik pływający Yokohama do łodzi morskich został oparty na technologii gumy do opon samochodowych i gumowych zbiorników paliwa samolotów.Nasze błotniki są używane w różnych zastosowaniach, w tym w operacjach między statkami, portach i terminalach, i dowiodły swojej jakości i wydajności.

Nasze pneumatyczne błotniki gumowe są dostępne w średnicach od 500 mm do 4500 mm i długościach od 1000 mm do 9000 mm.A ich waga waha się od 25 kg do 2700 kg.

Jak wybrać odpowiedni pneumatyczny błotnik gumowy do swojej aplikacji?

Istnieje wiele czynników serwisowych, które należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o rodzaju i wielkości

Pneumatyczny gumowy błotnik najlepiej nadaje się do danego zastosowania, typu i wielkości statku, prędkości cumowania statku, metody cumowania, prądów morskich i działania fal.W sprawie szczegółów odbojnic morskich prosimy o kontakt.

Korzyść:

◆Odporniejszy na siłę ścinającą Względnie bezpieczny nawet przy nadmiernym obciążeniu
◆Korzyści w krytycznych warunkach pogodowych Minimalizacja pogorszenia wydajności

◆Prosta instalacja i niskie koszty utrzymania

◆Szybka identyfikacja dzięki kompletnym oznaczeniom i znakowaniu metodą identyfikacji radiowej (RFID) ◆Gwarantowana niezawodność — stała wydajność niezależnie od wieku lub ekstremalnych temperatur

◆Standardowe wytyczne ISO17357 zapewniają najwyższą Inżynieria o wysokiej precyzji i zaawansowane procesy produkcyjne
◆Gwarancja wysokiej wydajności
◆Całodobowe wsparcie w sytuacjach awaryjnych
◆Profesjonalne doradztwo techniczne i wsparcie inżynieryjne
◆ Dostępne są renomowane globalne opcje inspekcji morskich stron trzecich.

Nasze usługi

1. Usługa VIP jeden do jednego.

2. Dożywotnia obsługa posprzedażna.

3. Profesjonalne sugestie dotyczące odpowiedniego rozmiaru i ilości zderzaków dokujących.

4. Naucz klientów, jak korzystać ze zderzaka dokowego na miejscu.

5. Wszelkie pytania dotyczące zderzaków dokowych zostaną udzielone w ciągu 24 godzin.

Cechy naszego pneumatycznego błotnika gumowego

* W pełni zgodny z normą ISO 17357, produkcja z formą, różnica w stosunku do tradycyjnych produktów ręcznych.

* Średnice od 300 mm do 4500 mm i długości od 500 mm do 12000 mm

* Standardowe kolory czarny

* Zbudowany z wewnętrzną warstwą gumy, wzmacniającymi warstwami kordu i zewnętrzną warstwą gumy

* Prawidłowo ocenione pod kątem wydajności kątowej i trwałości

* Wyraźnie oznaczone wszystkimi istotnymi danymi identyfikacyjnymi

* W komplecie z aktualną certyfikacją

* Dostępne w różnych rozmiarach

* Zamontowany zawór bezpieczeństwa dla odbojnic o średnicy 2,5 m w górę .

Testy pneumatycznego błotnika

1. Test materiałowy na gumę

Badanie materiałowe gumy zewnętrznej i gumy wewnętrznej należy przeprowadzić zgodnie z właściwościami fizycznymi gumy wewnętrznej i zewnętrznej wymaganych przez ISO 17357:2002

2. Kontrola wymiarów

Wymiary wszystkich odbojnic należy sprawdzić przy początkowym ciśnieniu wewnętrznym, a wyniki powinny mieścić się w następujących tolerancjach:
- długość: +10%, -5%;
-średnica: +10%,-5%

3. Test wycieku powietrza

Próbę przecieku powietrza należy przeprowadzić na wszystkich błotnikach przy ciśnieniu początkowym przez ponad 30 minut, a wyniki badania powinny potwierdzić, że nie ma przecieku powietrza.

4.Test ciśnienia hydrostatycznego

Próbę ciśnienia hydrostatycznego należy przeprowadzić przez 10 minut przy ciśnieniu hydrostatycznym podanym w „ciśnienie próbnym przy ugięciu 0%”.Maksymalne wydłużenie tymczasowe: 10%

Klasyfikacja pneumatycznego błotnika

1. Rodzaje błotników:
1.Błotnik z siatką: błotniki pokryte siatką z łańcuchem do opon, każdy koniec jest połączony jednym lub dwoma pierścieniami.
2. Błotnik typu zawiesiowego: błotniki zaprojektowane do użytku bez siatki ochronnej.
2. Początkowe ciśnienie wewnętrzne:
1.Błotnik pneumatyczny 50 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 KPa)
2.Błotnik pneumatyczny 80 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 80 KPa)

Dlaczego warto wybrać kwitnienie

Florescence jest zaufanym dostawcą stoczni, nabrzeży, portów na rynku światowym.Nasza fabryka w prowincji Shandong istnieje od ponad 20 lat.Błotniki pneumatyczne FLORESCENCE są wysyłane do wielu krajów, w tym do Indonezji, Singapuru, Ameryki, Rosji itp. Błotniki pneumatyczne posiadają certyfikaty CCS, ISO, ABS, BV itp. Mogą być produkowane w różnych rozmiarach i typach zgodnie z wymagania klientów.

1. Zewnętrzna warstwa gumy
Warstwa gumy, która pokrywa zewnętrzną część błotnika, aby chronić warstwy kordu i wewnętrzną gumową wkładkę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.
2. Warstwy kordu opon
Warstwy kordu opony wykonane są z syntetycznego kordu opony, który utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.
3. Wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzne warstwy gumy służą do utrzymania powietrza w środku, uniknięcia przecieków powietrza, to klucz do szczelności błotników.
4. Kołnierz