Szczegóły Produktu:
|
Standard: | ISO17357 | Surowy materiał: | Kauczuk naturalny |
---|---|---|---|
Rodzaj: | PNEUMATYCZNY | Okres gwarancyjny: | 24 miesiące |
Korzystanie z życia: | Ponad 5 lat | Nazwa produktu: | Błotniki Yokohama |
High Light: | Pneumatyczny gumowy błotnik,błotnik pneumatyczny Yokohama,pływający błotnik pneumatyczny Yokohama |
Oferujemy szeroką gamę gumowych błotników, które są opłacalnymi i wydajnymi rozwiązaniami dostosowanymi do każdego środowiska pracy, warunków i wymagań.Błotniki z pełnej gumy są używane od wieków, ponieważ są łatwo dostępne i są uważane za trwałe.
Gumowe błotniki występują w różnych formach, w tym typu pneumatycznego, gumowego błotnika stożkowego, gumowego błotnika Supper Cell, gumowych błotników „Wing” DO, błotników wypełnionych pianką, gumowych błotników typu Arch i wielu innych.Wszystkie te typy gumowych błotników są wyjątkowe na swój sposób i mają różne specyfikacje i zastosowania.
Jak wybrać odpowiedni błotnik do swojej aplikacji?
Istnieje wiele czynników serwisowych, które należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji, jaki typ i rozmiar odbojnicy najlepiej nadaje się do danego zastosowania, rodzaj konstrukcji pirsu, typ i wielkość statku, prędkość cumowania statku, sposób cumowania, prądy morskie i działanie fal.Sprawdź nasz katalog, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat niektórych z najpopularniejszych typów błotników morskich.
Błotnik pneumatyczny (CTN) zgodny z normą ISO 17357:2014 to siatka zużytych opon, połączona siecią poziomych i pionowych łańcuchów, co dodatkowo chroni korpus błotnika.
Łańcuchy są ocynkowane w celu zwiększenia odporności na korozję i pokryte gumowymi rękawami, aby zapobiec uszkodzeniom zewnętrznej gumy przez ścieranie.Łańcuchy poziome są przymocowane na każdym końcu do pierścieniowej szekli.
Starzenie się i zmęczenie często powodują pogorszenie wydajności błotników.Jednak dzięki wypełnionemu powietrzem korpusowi i wysoce elastycznemu materiałowi takie problemy są zminimalizowane.Błotniki z pełnej gumy lub piankowe są bardziej uzależnione od twardości materiału i taka zależność może skutkować spadkiem efektywności pochłaniania energii po latach użytkowania i zmianie temperatury.Z drugiej strony, tak długo, jak utrzymana jest podstawowa konserwacja i kontrola ciśnienia powietrza, błotniki pneumatyczne zachowują optymalną wydajność nawet w ekstremalnie niskich temperaturach do -50 stopni Celsjusza lub nawet podczas dużych wahań.
Odbojnice pneumatyczne są głównie typu pływającego, co oznacza, że odbojnice unoszą się na wodzie w nieograniczonej płaszczyźnie pionowej odpowiadającej zakresowi pływów i pionowemu ruchowi statku.Dlatego pochłanianie energii błotnika zawsze odbywa się w najbardziej optymalnej pozycji.
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693