|
Szczegóły Produktu:
|
| Projektuj wykorzystując życie: | Ponad 10 lat | Grubość: | Więcej niż 5,5 mm |
|---|---|---|---|
| Warstwa: | 3-12 warstw | Średnica: | Od 0,3 do 3,0 m² |
| Ciśnienie robocze: | 0,17-0,33 MPa | Standard: | ISO14409 |
| High Light: | nadmuchiwane torby wypornościowe,poduszki powietrzne do odzyskiwania łodzi,nadmuchiwane poduszki powietrzne Marine Salvage |
||
Morska gumowa poduszka powietrzna / morskie poduszki powietrzne ratownicze / pontonowa poduszka powietrzna
Zalety Kwitnieniemorskie ratownicze poduszki powietrzne:
1. Wysoka wytrzymałość, anti-aging
2. Dobra szczelność, bezpieczeństwo i niezawodność
3. Wysoka amortyzacja, mniejszy odwrotny wpływ na statki
4. Wysokie ugniatanie
Przechowywanie pontonowej poduszki powietrznej
* Jeśli poduszka powietrzna nie będzie używana przez dłuższy czas, należy ją wyprać i wysuszyć, wypełnić kredą francuską wewnątrz i pokryć kredą francuską na zewnątrz oraz umieścić w pomieszczeniu w suchym, zacienionym i wentylowanym miejscu.
* Miejsce przechowywania poduszki powietrznej powinno znajdować się z dala od źródła ciepła.
* Poduszka powietrzna nie może kontaktować się z kwasami, zasadami, tłuszczami i rozpuszczalnikami organicznymi.
* Poduszka powietrzna powinna być rozciągnięta na płasko, gdy nie jest używana.nie wolno podnosić się i układać ciężkich przedmiotów na poduszce powietrznej.
Waga dla 5 warstw poduszki powietrznej z gumy morskiej
|
Efektywny Długość |
Waga poduszki powietrznej (Wartość teoretyczna) |
|||||
| D=0,8m | D=1,0m | D=1,2m | D=1,5m | D=1,8m | D=2.0m | |
| 5m | 107kg | 138kg | 171 kg | 223kg | 281kg | 321kg |
| 6m | 125kg | 161 kg | 198 kg | 258 kg | 322kg | 367 kg |
| 7m | 143kg | 184kg | 226kg | 292kg | 363kg | 412 kg |
| 8m | 161 kg | 206 kg | 253kg | 326 kg | 404 kg | 458 kg |
| 9m | 180kg | 229kg | 280 kg | 361 kg | 445 kg | 504kg |
| 10m | 198 kg | 252kg | 308kg | 395 kg | 486 kg | 550kg |
| 11m | 216kg | 275 kg | 335 kg | 429kg | 527kg | 596 kg |
| 12m | 234kg | 298 kg | 362kg | 463kg | 568 kg | 642kg |
| 13m | 252kg | 321kg | 389 kg | 497 kg | 609kg | 688 kg |
| 14m | 270 kg | 344kg | 416 kg | 531kg | 650kg | 734kg |
| 15m | 288 kg | 367 kg | 443kg | 565kg | 691 kg | 780 kg |
| 16m | 306 kg | 390 kg | 470 kg | 599 kg | 732kg | 826kg |
| 17m | 324kg | 413 kg | 497 kg | 633kg | 773kg | 872 kg |
| 18m | 342 kg | 436 kg | 524 kg | 667kg | 814kg | 918 kg |
Szczególne uwagi podczas korzystania z poduszki powietrznej
* Ściśle kontroluj ciśnienie robocze i nie wolno przekraczać ciśnienia roboczego.
* Na powierzchni styku z poduszką powietrzną nie może znajdować się żaden ostry i wystający twardy przedmiot na wypadek przebicia skóry poduszki powietrznej.
* Staraj się unikać zniekształceń w kierunku długości poduszki powietrznej
* Test pustego ładowania należy przeprowadzić, jeśli poduszka powietrzna nie jest używana przez długi czas lub jest ponownie używana po naprawie.Ciśnienie doładowania, jeśli poduszka powietrzna musi być taka sama jak zawór ciśnieniowy w momencie dostawy.Inspektorzy powinni znajdować się w odległości co najmniej 3 metrów od poduszki powietrznej.W przypadku poduszki powietrznej odzyskanej po dużym uszkodzeniu jej ciśnienie robocze należy rozsądnie zmniejszyć.Poza tym coroczna kontrola poduszek powietrznych, które są często używane.
* Nie ciągnij poduszki powietrznej po ziemi
Zalety Kwitnieniegumowa poduszka powietrzna
* Duża nośność
Nośność nadmuchiwanej poduszki powietrznej z gumy morskiej jest ważnym wskaźnikiem jej jakości.
ISO14409:2011, Poduszka powietrzna statku do pochylni i wodowania, określa ciśnienie robocze i nośność na metr przy różnym stopniu sprężania.Nasza nowa generacja poduszek powietrznych jest wykonana z nowatorskich mieszanek gumowych i wzmacniających włókien o wysokim naprężeniu.Ich nośność była ponad raz większa niż standardowe wymagania.Oznacza to, że dla statków do pochylni i wodowania potrzeba mniej poduszek powietrznych, jeśli są one wyposażone w gumowe poduszki powietrzne FL, jednocześnie gwarantowana jest również bezpieczna niezawodność.
* Wysoka odporność na ściskanie i skręcanie
Gdy poduszka powietrzna porusza się pod dnem statku, zostanie ściśnięta między dnem statku a ziemią.Ponieważ prędkości toczenia między nimi nie są takie same, zostałyby odkształcone skrętnie.Ta deformacja kompozytu spowodowana zarówno ściskaniem, jak i skręcaniem, jest opisana jako ruch ściskany i skręcany.Kiedy takie ściskanie i skręcanie dzieje się na poduszce powietrznej.Jego częściowa ściana pękłaby.Wtedy ścianka w strukturze wielowarstwowych włókien wzmacniających bardzo łatwo zalaminowałaby i wyrwała się, powodując pęknięcie włókna wzmacniającego i w konsekwencji rozerwanie całej poduszki powietrznej
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
